الصراع الجيوسياسي في الشرق الأوسط وسياسة خام النيكل المتقلبة في إندونيسيا: إلى أين يتجه سوق الفولاذ المقاوم للصدأ؟ 

في أواخر فبراير وأوائل مارس، تصاعد الصراع الجيوسياسي في الشرق الأوسط بشكل حاد، مما أثر بشكل مباشر على سوق السلع العالمية: أظهر النفط والمعادن غير الحديدية تقلبات كبيرة في الأسعار. بالإضافة إلى ذلك، أرسلت سياسة خام النيكل التي تنتهجها إندونيسيا إشارات متضاربة. وقد حددت وزارة الطاقة في البلاد حجم إنتاج النيكل المستهدف لعام 2026 عند 209 ملايين طن، وهو أقل بنسبة 20٪ تقريبًا من الحصص المعتمدة بالفعل. ومع ذلك، قالت جمعية التعدين الإندونيسية إنه من المقرر مراجعة وثيقة RKAB في يوليو، مما قد يؤدي إلى زيادة الحصص بنسبة 30% لتلبية احتياجات المصاهر. وقد أدى عدم اليقين في توقعات السياسة إلى تقلبات كبيرة في السوق.

بعد فترة العطلة، ارتفعت الأسعار الفورية للفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن على البارد 304 درجة في سوق Wuxi بشكل عام. وكان النمو مدفوعًا بمزيج من المشاعر المرتبطة بتحول المستثمرين إلى الأصول الدفاعية وزيادة الدعم من جانب التكلفة. ويؤثر تصاعد الصراع في الشرق الأوسط بشكل مباشر على إمدادات الطاقة العالمية وسلامة النقل البحري. وتزايدت المخاطر التي تواجه الشحن عبر مضيق هرمز، مما أثار المخاوف بشأن الاضطرابات المحتملة في سلاسل التوريد العالمية. وفي الوقت نفسه، تتزايد المشتريات الحكومية لمشاريع البنية التحتية في الشرق الأوسط، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الفولاذ المقاوم للصدأ. بالإضافة إلى ذلك، وفي محاولة لتقليل الاعتماد على الاقتصاد النفطي، تعمل دول المنطقة بنشاط على تطوير الصناعات البتروكيماوية ومشاريع تحلية مياه البحر وغيرها من الصناعات، مما يساهم في الطلب المطرد على أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة للتآكل. وبفضل موقعها الجغرافي الفريد كحلقة وصل بين آسيا وأوروبا، فضلاً عن دعم اتفاقيات التجارة الإقليمية، يستكشف منتجو الفولاذ المقاوم للصدأ الصينيون بنشاط أسواقًا جديدة في دول مبادرة الحزام والطريق. على مدى العامين الماضيين، نمت صادرات الفولاذ المقاوم للصدأ الصينية إلى أسواق الشرق الأوسط بشكل ملحوظ.

يحتل مضيق هرمز موقعًا استراتيجيًا مهمًا. فهو ليس طريق شحن رئيسي للخليج العربي فحسب، بل هو أيضًا مركز نقل رئيسي لتوريد الفولاذ المقاوم للصدأ الصيني إلى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والعراق والكويت ودول أخرى في المنطقة. وإذا تم تقييد الشحن عبر المضيق، فسوف تتعطل طرق التصدير، مما قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف النقل وانخفاض القدرة التنافسية للمنتجات الصينية في الأسواق الخارجية. وينعكس التأثير المستمر للسياسات الإندونيسية في المقام الأول في تكلفة إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ. وقد أثار الهدف المقترح لوزارة الطاقة والموارد المعدنية الإندونيسية لإنتاج خام النيكل البالغ 209 مليون طن في عام 2026 اهتمامًا واسع النطاق في السوق. وعلى الرغم من أن هذا الرقم لا يمثل سوى تقدير إرشادي ولا يؤثر على الوفاء بحصص RKAB التي تمت الموافقة عليها بالفعل والتي تتراوح بين 260 و270 مليون طن، إلا أنه في ظروف زيادة حساسية السوق، فقد زاد من توقعات نقص العرض. نظرًا للتناقض بين أحجام الإنتاج المستهدفة وتلك الحصص المعتمدة بالفعل، تتوقع جمعية تعدين النيكل الإندونيسية أنه ستتم الموافقة على RKAB المحدث في يوليو 2026، ويمكن زيادة حصة تعدين النيكل بنسبة 30٪. وعلى المدى القصير، سيكون لتوقعات توسيع الحصص تأثير نفسي سلبي على السوق. ومع ذلك، على المدى الطويل، فإن التغييرات المتكررة في السياسة لن تؤدي إلا إلى زيادة التوقعات بتشديد العرض، مما يخلق دعمًا مستدامًا للأسعار في السوق.

بشكل عام، تظل العوامل الرئيسية الدافعة لسوق الفولاذ المقاوم للصدأ هي ارتفاع التكاليف وانتعاش الطلب بعد العطلة. ومن ناحية التكلفة، تستمر سياسة خام النيكل المثيرة للجدل في إندونيسيا في تغذية التوقعات المتعلقة بقيود العرض على المدى الطويل، وبالتالي فإن عامل دعم التكلفة يظل وثيق الصلة. بالإضافة إلى ذلك، أدى التصعيد الأخير للصراع الأمريكي الإيراني إلى ارتفاع تكاليف الشحن والطاقة، مما يزيد من تكلفة استيراد المواد الخام، بما في ذلك خام الكروم. ونتيجة لذلك، قد تستمر التكلفة الأساسية لإنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ في الارتفاع. وعلى المدى المتوسط ​​إلى الطويل، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لمعدلات إنتاج مصانع الصلب، وديناميكيات خفض المخزون، فضلاً عن التطورات الإضافية في الوضع الجيوسياسي.